生产电动充电器共用管理器技术在通信基站的应用趋势

   随着社会和经济的快速发展，移动通信基站是推动社会发展的核心，在信息传输和人们的日常生活中发挥着重要作用。随着用户规模的扩大和通信业务的增长，移动通信基站采取节能减排措施已迫在眉睫。传统基站蓄电池的建造成本约为开关电源的3倍。因此，加强蓄电池的管理，改善蓄电池的使用条件，延长蓄电池的使用寿命具有重要意义。同时，节能减排与低成本运营相辅相成，一者不可缺少。基站建设前后存在以下问题。充电单元的充电电池容量往往过大，解决了充电单元的充电电池存储时间问题，同时也导致了充电单元的电池投资成本过高、蓄电池充电容量不足等问题。

　　充电器的蓄电池容量使用不足有两个方面。一是充电器的蓄电池容量过高，增加了投资压力，整个电池组将过时，电池组仍有容量，但不能继续提供服务。有很多厂家和型号的充电电池用于充电充电器，这给后续充电器更新充电电池增添了麻烦，这体现在: “品种繁多，容量差异大，旧充电器的充电电池利用率低; 如果原来充电电池组扩容，并行使用必须是同一品牌、同一型号、同一容量、同一批次使用; 为避免基站扩容需要更换充电电池，普遍使用大容量充电器充电电池; 充电电池更换必须同时更换两组，充电器充电电池的建造和维护费用都很高。”

　　通信基站的建设采用了一系列创新的方法和技术手段，有效地解决了上述问题。充电电池模块化、充电电池模块化是将大容量充电器的充电电池单元改为小容量充电器的充电电池单元，然后以小容量充电电池组为基本充电电池模块，通过叠加充电器的充电电池模块实现基站充电电池容量的准确配置，充电电池模块化的基本原理是最小冗余配置原则。基站充电器充电电池的容量配置应以满足后备保证时间为前提，在建设初期，应根据实际负荷需求配置供电模块。以后，可根据实际需求逐步添加或更换充电器蓄电池模块。